流水線要保證整體效率，必須保證人員安定、物料安定、設(shè)備安定、品質(zhì)安定。而其中生產(chǎn)線經(jīng)常性缺料是流水線的典型問(wèn)題。在精益生產(chǎn)咨詢過(guò)程中，流水線上我們常發(fā)現(xiàn)這樣的問(wèn)題：生產(chǎn)線上的某種物料用盡了，生產(chǎn)線員工等待物料配送，或者由產(chǎn)線的員工離崗區(qū)配料區(qū)領(lǐng)料，而造成其他員工有等待停線；另一種情況是生產(chǎn)線為了減少缺料，將物料在工位旁邊堆放的很滿，導(dǎo)致物料較多在制品數(shù)量大量增加，或者使用很大的容器盛放更多的物料，這樣生產(chǎn)線缺料的情況減少了，但因?yàn)槎逊盼锪蠁T工需要轉(zhuǎn)身或者走動(dòng)拿取物料，盛放的容器大，員工無(wú)法快速拿取物料，這樣造成了大量的動(dòng)作浪費(fèi)。諸如以上的情況都是因?yàn)槲锪髋渌鸵?guī)劃不合理造成的顯性和隱性的浪費(fèi)。

精益生產(chǎn)咨詢過(guò)程中，要解決這些浪費(fèi)就要進(jìn)行合理的物料配送規(guī)劃，這對(duì)車間流水線的效率和車間在制品的控制非常重要。物料配送的目標(biāo)是準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)（JIT），即以正確的時(shí)間、正確的方式、正確的路線、把正確的物料送到正確的地點(diǎn)，每次都剛好及時(shí)。精益生產(chǎn)咨詢的精益物料配送機(jī)制規(guī)劃是一個(gè)綜合性的項(xiàng)目，旨在優(yōu)化生產(chǎn)線的物料流動(dòng)，提高生產(chǎn)效率，降低庫(kù)存成本。

要做好物料配送規(guī)劃和改善需要從以下幾個(gè)維度考慮：

一、物流與信息流的拉動(dòng)方式

1. 物流拉動(dòng)方式：

物料拉動(dòng)的方式有很多種，常見(jiàn)的有卡片拉動(dòng)、空箱拉動(dòng)、電子拉動(dòng)（電子看板、安燈系統(tǒng)）、生產(chǎn)拉動(dòng)等。

基于生產(chǎn)線實(shí)際需求進(jìn)行物料配送，即“后拉式”配送。生產(chǎn)線發(fā)出物料需求信號(hào)，配送系統(tǒng)根據(jù)信號(hào)進(jìn)行配送，確保物料及時(shí)到達(dá)。

2. 信息流拉動(dòng)方式：物料的移動(dòng)過(guò)程實(shí)際是信息流的指揮過(guò)程，所有物料的傳遞都有相應(yīng)的信息指引，不管是主動(dòng)送料還是被動(dòng)送料，都需要信息驅(qū)動(dòng)。信息驅(qū)動(dòng)常見(jiàn)的形式可以是紙質(zhì)卡片或空箱或電子看板，甚至是電信信息系統(tǒng)。通過(guò)信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物料需求、庫(kù)存狀態(tài)、配送狀態(tài)等信息的實(shí)時(shí)共享與更新。生產(chǎn)線將需求信息傳遞給信息系統(tǒng)，系統(tǒng)根據(jù)庫(kù)存和配送狀態(tài)生成配送指令，指導(dǎo)物料配送。

隨著科技的發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始采用自動(dòng)化配送系統(tǒng)，如自動(dòng)輸送線、機(jī)器人等。這些系統(tǒng)能夠根據(jù)預(yù)設(shè)的程序和指令，自動(dòng)將物料運(yùn)送到指定的工位或設(shè)備上。自動(dòng)化配送方式大大提高了配送效率和準(zhǔn)確性，降低了人力成本，這也是為了物料配送的主流發(fā)展趨勢(shì)。

二、配送物料表

配送物料表是物料配送的基礎(chǔ)，這就相當(dāng)于物料配送員的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，應(yīng)詳細(xì)列出生產(chǎn)線所需的各種物料，包括物料名稱、規(guī)格、數(shù)量、使用工位、上料頻次使用容器、單位容量、工位最大最小庫(kù)存量，物料暫放位置等信息。通過(guò)物料表，可以清晰地了解生產(chǎn)線的物料需求情況，為配送提供準(zhǔn)確依據(jù)。其中重要的是要根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍合理規(guī)劃物料配送頻次與在制品數(shù)量，在制品庫(kù)存少，物料配送會(huì)過(guò)于頻繁，物料配送成本高；如物料配送頻率低，在制品庫(kù)存量就會(huì)增加。所以物料配送頻率與在制品庫(kù)存需要找一個(gè)平衡點(diǎn)，在確保沒(méi)有缺料的情況下，庫(kù)存最低，配送成本不要太高。

三、物料容器規(guī)劃

1. 標(biāo)準(zhǔn)化：根據(jù)物料特性和配送需求，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化的物料容器，便于統(tǒng)一管理和配送。容器要考慮方便運(yùn)輸，同時(shí)盡量使用小包裝設(shè)計(jì)減少“翻包”情況的浪費(fèi)

2. 標(biāo)識(shí)化：對(duì)物料容器進(jìn)行標(biāo)識(shí)，包括物料名稱、規(guī)格、數(shù)量等信息，方便識(shí)別和核對(duì)。

3. 容器循環(huán)使用：實(shí)現(xiàn)容器的循環(huán)利用，降低采購(gòu)成本，提高環(huán)保效益。

四、物料配送車

1. 選擇合適的配送車型：根據(jù)物料特性和配送距離選擇合適的配送車型，如手推車、電動(dòng)小車等。

2. 配送車管理：對(duì)配送車進(jìn)行統(tǒng)一管理，包括車輛維護(hù)、保養(yǎng)、調(diào)度等，確保車輛正常運(yùn)行。

五、物料配送區(qū)域與線邊儲(chǔ)位規(guī)劃

1. 物料配送區(qū)域規(guī)劃：根據(jù)生產(chǎn)線布局和物料需求，合理規(guī)劃配送區(qū)域的位置和大小，確保物料配送的順暢和高效。

2. 線邊儲(chǔ)位規(guī)劃：在流水線線邊設(shè)置合適的儲(chǔ)位，用于存放即將使用的物料。儲(chǔ)位應(yīng)根據(jù)物料特性和使用頻率進(jìn)行合理布局和標(biāo)識(shí)。

六、配送路徑規(guī)劃

根據(jù)物料主、被動(dòng)配送模式不同，一般物料配送路徑也分兩種原理：公交車原理和出租車原理。主動(dòng)配送就是主動(dòng)把物料配送到相關(guān)工位上，有固定的移動(dòng)路線和固定的“站點(diǎn)”，每次配送的物料較多。被動(dòng)配送是在被呼叫的模式下配送，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，成本較高。所以物料配送時(shí)推薦主動(dòng)配送，公交車配送模式。

1. 路徑優(yōu)化：根據(jù)生產(chǎn)線布局、配送區(qū)位置、儲(chǔ)位布局等因素，規(guī)劃合理的配送路徑，減少物料搬運(yùn)距離和時(shí)間。

2. 路徑管理：對(duì)配送路徑進(jìn)行統(tǒng)一管理，確保配送人員按照規(guī)劃路徑進(jìn)行配送，避免混亂和延誤。

綜上所述，精益生產(chǎn)咨詢過(guò)程中的精益物料配送機(jī)制規(guī)劃需要從物流與信息流的拉動(dòng)方式、配送物料表、物料容器規(guī)劃、物料配送車、配送區(qū)與線邊儲(chǔ)位規(guī)劃以及配送路徑等多個(gè)方面進(jìn)行綜合考慮和優(yōu)化。通過(guò)實(shí)施這一規(guī)劃，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)物料配送的高效、準(zhǔn)確和低成本，為生產(chǎn)線的穩(wěn)定運(yùn)行提供有力保障。