我們先看一個和平年代發(fā)生的至今為止最嚴重的海難事故：“1923年6月，美國第11驅逐艦隊在海上結束演練后返航回母港圣迭戈。不久，海上迷霧升起，加利福尼亞的海岸漸漸變得模糊不清，能見度極差。艦隊指揮官采用航位推算法，即不借助任何天文觀察儀器，而僅通過航行的方向和距離來推算船只的具體位置。傍晚時分，大霧變得更濃了，艦隊指揮官命令所有驅逐艦以單縱隊緊跟旗艦航行。20時30分，導航臺通知這支艦隊，其航向為320度，嚴重偏航。艦隊指揮官認為其艦隊不可能偏航到與原定航向背道而馳的程度，懷疑導航臺測向出錯，故不加理會，繼續(xù)航行。10分鐘后，導航臺更正了前一次的錯誤，確認該艦隊航向為168度。21時，為首的旗艦撞向了海岸的礁石，隨后的7艘逐艦隊緊跟其后紛紛撞向礁石?！?/p>
這就是注明的美國翁達角海難事故，此次事故共造成了美國8艘驅逐艦觸礁沉沒和一千多名士兵死亡，其根本原因就是航向測量不準確導致的，可見測量系統(tǒng)是多么重要。在企業(yè)的質量管理和質量改善中，測量系統(tǒng)同樣重要。那么，什么是測量？什么是測量系統(tǒng)？什么是測量系統(tǒng)分析呢？
何為測量
所謂測量是對某具體事物賦予數字（數值），以表示它們對于特定特性之間的關系，比如說給一個加工的部件賦予一個數值10厘米，以表示其與長度的關系，這就是測量。
何為測量系統(tǒng)
測量系統(tǒng)是一個過程，過程的輸入包括所有和測量相關的因素：量具、人員、材料、測量方法、環(huán)境。過程的輸出為產品的測量值。在測量系統(tǒng)中，有兩個重要的術語量具和測量員。量具（Gage）就是用來測量的器具，如千分尺。測量員(Operator)指的是使用量具來測量的個人或裝置。由測量系統(tǒng)的定義可見，導致測量系統(tǒng)誤差的不僅僅是量具，而是可構成測量系統(tǒng)的各個要素都有關系。
測量系統(tǒng)的類別
根據測量所得數據的特點，有以下兩類測量系統(tǒng)。第一類測量系統(tǒng)為計量型測量系統(tǒng)，也叫變量測量系統(tǒng)，這一類測量系統(tǒng)輸出的數據為連續(xù)型數據，如長度、重量、粗糙度等。這一類測量系統(tǒng)都需要利用量具進行測量。第二類測量系統(tǒng)為計數型測量，也叫屬性測量系統(tǒng)，如外觀檢查、通止規(guī)檢查，色差檢查等，這一類測量系統(tǒng)不需要量具或者只有簡單的量具，得到的測量數據是離散型數據，如外觀合格不合格，直徑通過通不過等。
計量型測量系統(tǒng)誤差
計量型測量體系的誤差是所謂的“五性”誤差：偏倚、線性、穩(wěn)定性、重復性和再現(xiàn)性。
偏倚：偏倚誤差指的是量具多次重復測量的平均值和真實值的差異，真實值往往是不知道的而是用更高精度的量具測量而來，如用千分尺多次重復測量標準值為10.00mm的量塊，多次重復測量值的平均值為10.01mm，則量具的偏倚為0.01mm。
線性：線性誤差指的是在量具的不同量程范圍偏倚不一致的誤差，如果一個量程范圍為0-25cm的千分尺，如果在5cm處的偏倚為0.01mm，那么我們期望在其他的量程位置偏倚保持一致。
穩(wěn)定性：穩(wěn)定性誤差指的是在不同的時間量具的偏倚不一樣的現(xiàn)象，一個量具如果在5cm處的偏倚為0.01mm，那么我們期望無論任何時候這一處的偏倚都是0.01mm。
重復性：重復性誤差指的是同一個人員用同一個量具多次重復測量同一個產品質量特征，多次測量之間的差異，由于此種變差被認為主要是由于測量設備引起的，所以也叫做設備變差（Equipment Variation），簡稱“EV“。
再現(xiàn)性：再現(xiàn)性誤差指的是不同的人員用同一個量具測量同一個產品的質量特征，其測量值平均值之間的差異。由于此種變差被認為是由于測量人員引起的，所以也叫做評估者變差（Appraiser Variation），簡稱“AV“。
計數型測量系統(tǒng)誤差
計數型測量體系的誤差體現(xiàn)在不一致上，如產品的外觀檢測，對同一個產品，有些檢測人員檢測為合格的，而另一些檢測人員檢測為不合格的，這就是不一致，計數型測量系統(tǒng)存在以下四類不一致誤差。
檢驗員自身不一致：每個評估者對于同一個對象多次評估判斷之間的結果不一致。
每個檢驗員與標準不一致：每個評估者對同一個對象判斷結果與標準不一致。
檢驗員之間不一致：對同一個對象多個評估者之間的判斷結果不一致。
所有檢驗員與標準不一致：對同一個對象里面，多個評估者所有的判斷結果一致但是和標準不一致。
關于測量系統(tǒng)誤差大小的分析及改進將在后續(xù)文章中進行介紹。
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